Finns det bonusresor till Thailand? Vi följde 20 SAS-linjer i 92 dagar
SAS flyger till Bangkok, Phuket och Krabi i vinter. I SAS bonussökning hittar vi inga platser på poäng. Vi har följt sökningen dygnet runt sedan juni, och Thailand är bara början på det vi hittade.
Klockan 05.52 den 16 augusti hände det som många EuroBonus-medlemmar väntar på. I SAS bonussökning dök det upp Business-platser från Köpenhamn till Bangkok den 16 mars 2027. Nio lediga.
Vid nästa kontroll, klockan 09.19, var de borta.
Det är det närmaste vi har kommit en Business-bonusplats till Thailand på hela sommaren. SAS egen sökning visade dem med ordinarie poängpris. Om de gick att boka vet vi inte. Om någon hann försöka vet vi inte heller.
Vi vet det för att vi tittade. Sedan 25 juni har vi kollat varje avgångsdag på 20 SAS-linjer i SAS egen bonussökning, dygnet runt. De mest bevakade linjerna kollas upp till var 20:e minut. Efter 92 dagar har vi 204 784 registrerade förändringar i sökresultaten: platser som dyker upp, blir fler, blir färre eller försvinner. Förändringar, inte biljetter.
Här är vad de berättar: om Thailand, om var platserna finns i stället, om Mumbai, om hur långt fram du kan boka, och om hur mycket svårare Business är att få hem än ut.
Orden i artikelnNy på bonusresor? Fem ord räcker.
- Bonusplats
- En stol som betalas med EuroBonus-poäng i stället för pengar. Skatter och avgifter betalas med kort. Antalet är begränsat och varierar. Det skriver SAS själva i villkoren.
- Klasserna
- Economy, Premium Economy och Business. Det är de tre klasser som SAS sökning visar på de här linjerna, med olika poängpris.
- Ut och hem
- Vi räknar varje riktning för sig. En tur och retur kräver en bonusplats åt båda hållen. Klasserna får vara olika ut och hem, men inte blandas inom samma riktning.
- Släpp
- När bonusplatser dyker upp i sökningen där det inte fanns några. Varför de kommer och går vet vi inte. Vi mäter att det händer, när och hur länge.
- Nio
- Det högsta antalet SAS visar. Nio betyder nio eller fler.
Flygen går. Platserna finns inte.
Per 25 september 2026 finns inga bonusplatser till Bangkok, Phuket eller Krabi. Inte i Business, inte i Premium Economy och inte i Economy. Inte ut och inte hem.
Det beror inte på att SAS har slutat flyga dit. Sökningen visar avgångarna, månad för månad. Det är bara platserna på poäng som saknas.
SAS flyger, men har inga platser på poäng
Avgångsdagar per månad från Köpenhamn i SAS bonussökning. Datum med bonusplats i varje ruta: 0.
| Resmål | okt | nov | dec | jan | feb | mar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bangkok | 30 platser | 120 platser | 210 platser | 170 platser | 180 platser | 110 platser |
| Phuket | 20 platser | 130 platser | 90 platser | 40 platser | ||
| Krabi | 50 platser | 40 platser | 70 platser | 60 platser |
Bangkok saknar bonusplatser även på säsongens allra första avgångar i oktober. Samtidigt har linjerna till Nordamerika bonusplatser nio månader fram. Samma bolag, samma sökning, helt olika bild.
Under våra 92 dagar visade sökningen något till Thailand 21 gånger. Vid en senare kontroll, senast åtta timmar efteråt, var allt borta. De korta visningarna räknas inte som bonusplatser i den här artikeln, eftersom allt var borta igen vid en senare kontroll. Därför står det noll i det korta svaret. Det som låg kvar längst gällde en hemresa från Bangkok den 5 november, i Economy och Premium Economy: det sågs den 16 juli klockan 17.22 och var borta vid kontrollen klockan 01.22.
Business syntes åtta gånger:
- Köpenhamn–Bangkok, 16 mars 20279 lediga i varje klasssågs 16 aug 05.52 → borta vid kontrollen 09.19
- Köpenhamn–Krabi, 12 januari 20279 lediga i varje klasssågs 24 aug 04.24 → borta vid kontrollen 07.45
- Köpenhamn–Krabi, 29 december 20269 lediga i varje klasssågs 24 aug 04.26 → borta vid kontrollen 07.47
- Köpenhamn–Krabi, 9 januari 20279 lediga i varje klasssågs 15 sep 12.30 → borta vid kontrollen 15.47
- Köpenhamn–Krabi, 20 februari 2027Business 2 · Economy 9sågs 17 sep 06.38 → borta vid kontrollen 09.55
- Köpenhamn–Bangkok, 19 november 20269 lediga i varje klasssågs 19 sep 08.26 → borta vid kontrollen 11.43
- Köpenhamn–Krabi, 2 februari 2027Business 2 · Premium Economy 2 · Economy 9sågs 19 sep 11.51 → borta vid kontrollen 15.08
- Köpenhamn–Bangkok, 13 mars 2027Business 9 · Premium Economy 5 · Economy 9sågs 20 sep 00.33 → borta vid kontrollen 04.19
Fem av de åtta gångerna stod det nio lediga platser i varje klass samtidigt. Nio är det högsta SAS visar. Alla var borta vid nästa kontroll, som mest åtta timmar senare. Hur länge de syntes däremellan vet vi inte. Vi sparar bara det som ändras. Inget riktigt släpp i vårt material ser ut så. Det ser ut som ett tekniskt fel, och vi räknar inte med dem. De övriga 13 Thailand-visningarna gällde bara Economy eller Premium Economy, och de var borta vid en kontroll en till åtta timmar senare.
Samma sak händer på andra linjer. I en separat genomgång av mätningens första 81 dagar, 25 juni–14 september 2026, visade alla tre klasser 18 gånger plötsligt nio platser och försvann sedan samtidigt. 15 av de 18 gångerna hände mellan klockan 23 och 08. Natten till 16 augusti hände det på fyra linjer inom två timmar. Den genomgången är avslutad och räknas inte om varje dag som artikelns övriga siffror.
Det vi inte vet: vår mätning startade i juni, så vi har inte följt en hel Thailandssäsong. Vi vet inte om SAS släpper platser nära avresa. Om det händer uppdaterar vi artikeln.
Här finns Business i stället
Om Thailand är tomt, var finns platserna då? Svaret är Nordamerika, och framför allt Boston. Så här såg det ut den 25 september. Den sista kolumnen visar hur många datum varje resmål har haft Business på under hela mätperioden, ut och hem tillsammans.
Datum med Business-bonusplats, 25 september 2026
| Resmål | Ut från NordenUt | Hem till NordenHem | Hela perioden³ |
|---|---|---|---|
| Boston | 41 | 7 | 256 |
| Chicago | 40 | 9 | 408 |
| Mumbai | 31 | 0 | 88, bara ut |
| Newark¹ | 29 | 4 | 352 |
| New York JFK² | 28 | 4 | 356 |
| Washington Dulles | 26 | 13 | 265 |
| Atlanta | 14 | 8 | 196 |
| Toronto | 9 | 10 | 243 |
| San Francisco | 0 | 2 | 183 |
| Seattle | 0 | 2 | 79 |
| Tokyo Haneda | 0 | 1 | 108 |
| Los Angeles | 0 | 1 | 86 |
| Miami¹ | 0 | 1 | 42 |
| Seoul | 0 | 0 | 27, bara ut |
| Bangkok, Phuket, Krabi | 0 | 0 | 0 |
¹ Från Köpenhamn och Stockholm. ² Från Köpenhamn och Oslo. ³ Antal datum som haft Business i mer än sex timmar under mätperioden 25 juni–25 september, ut och hem tillsammans. En ögonblicksbild i de två första kolumnerna, hela perioden i den tredje.
Västkusten är en Economy-kust. Till Los Angeles finns Economy ut på 67 datum och Business på noll. Till San Francisco är det 119 mot noll.
Längre österut är bilden blandad. Tokyo har haft Business under perioden, 53 datum ut och 55 hem. Just nu finns ett enda: hem den 29 september, fem platser. Seoul har haft Business ut på 27 datum, varav inget just nu. Hem från Seoul har det inte funnits en enda bonusplats i någon klass på 92 dagar, trots att flygen går.
Och så Mumbai: 31 datum ut, noll hem. Den raden har en historia.
Planet som vände över Azerbajdzjan
Den 2 juni 2026 lyfte SK969 från Köpenhamn. Det var SAS första flyg till Mumbai på 17 år. Någonstans över Azerbajdzjan vände planet och flög tillbaka. Ett sista tillstånd från indiska myndigheter saknades fortfarande. Enligt SAS handlade det inte om teknik, väder eller en nödsituation.
Flygen den 4 och 5 juni ställdes in, och försäljningen stoppades. Sedan dröjde det över två månader innan ett nytt startdatum blev klart.
Den 14 augusti meddelade SAS att alla tillstånd var klara och att linjen startar 1 oktober. Då hände något i vår logg.
Samma dag, klockan 17.08, dök de första bonusplatserna till Mumbai upp. Tre dagar innan SAS pressmeddelande kom.Ur vår logg, 14 augusti 2026
- Planet vänder. SK969 lyfter från Köpenhamn och vänder över Azerbajdzjan. Ett tillstånd från Indien saknas.
- Flygen ställs in. Försäljningen stoppas.
- Tillståndet klart, och platserna kommer samma dag. Utresor 1 oktober–4 december släpps: Economy på 23 datum, Premium Economy på 23, Business på tre, alla mellan den 8 och 17 oktober.
- Hemresor från Mumbai släpps: Economy på 24 datum, Premium Economy på 24. Business: inga.
- SAS pressmeddelande: från Köpenhamn 1 oktober, från Mumbai 3 oktober, Airbus A330, fem gånger i veckan.
- Resten av säsongen släpps. Bonusplatser öppnar i 356 kombinationer av datum och klass under en dag. Ut 3 november–13 juni 2027, med Business på 58 datum. Hem 4 november–30 april 2027. Business hem: fortfarande inga.
- Första avgången från Köpenhamn.
Det låter som goda nyheter för den som vill flyga Business till Indien på poäng. Men det finns en hake, och den syns direkt när man lägger utresor och hemresor bredvid varandra.
Datum med bonusplats, 25 september 2026
| Riktning | Business | Premium Economy | Economy |
|---|---|---|---|
| Köpenhamn → Mumbai | 31 | 102 | 112 |
| Mumbai → Köpenhamn | 0 | 59 | 61 |
Under hela mätperioden har det aldrig funnits en enda Business-plats hem från Mumbai. Tur och retur i Business på poäng går alltså inte att boka i dag. Klasserna får däremot skilja mellan utresa och hemresa, så Business ut och Premium Economy hem går att boka.
Du kan åka i maj. Du kan inte komma hem.
SAS säljer vanliga biljetter ungefär ett år fram. Sökningen visar avgångar på alla våra linjer ända till september 2027. Bonusplatserna tar slut tidigare, och de tar inte slut samtidigt åt båda hållen.
Per 25 september 2026 är 14 juni 2027 det sista datumet med bonusplats ut från Norden, 262 dagar fram. För hemresor är det sista datumet den 30 april 2027. För Business är det 22 april.
Hur långt fram det går att boka, per 25 september 2026
Alla 20 linjer.
Tänk dig att du planerar en resa i maj 2027. Du letar Business ut. På våra 20 linjer har 127 av 391 avgångsdagar plats. Sedan letar du hem. Där finns ingenting. Inte i Business, inte i någon annan klass, inte ett enda datum.
En tur och retur i Business i maj eller juni 2027 går alltså inte att boka på poäng i dag.
Ungefär var tredje avgångsdag har plats.
Hemresorna är inte släppta.
8 dagar före de andra klasserna.
Kanten har dessutom slutat röra sig. I juli tillkom ungefär ett nytt resdatum per dag, som en kalender som bläddrar fram: den 7 juli dök 1 juni 2027 upp, den 18 juli kom 12 juni, den 8 augusti kom 14 juni. Sedan dess har inget senare datum kommit till och legat kvar. Vi ser att kanten står still. Varför vet vi inte.
Business är en klass för två
Att Business är ovanligare än Economy vet de flesta. Här är hur ovanlig den är, åt båda hållen.
Just nu är Business ungefär lika ovanlig ut som hem: 2,9 % av avgångsdagarna ut och 2,5 % hem. Räknat på alla linjer från september 2026 till april 2027 finns Business hem på ungefär en avgångsdag av 40. Andelarna gäller september 2026–april 2027, de månader där bonusplatser är släppta åt båda hållen, så utresorna i maj och juni 2027 är inte med.
Andel avgångsdagar med bonusplats
September 2026–april 2027, alla 20 linjer. Ut: 2 495 avgångsdagar. Hem: 2 506.
Och det varierar kraftigt över vintern. Flest datum i oktober: Business hem på 35 avgångsdagar, räknat på alla linjer tillsammans. Minst i mars: noll.
Business hem: avgångsdagar med plats, alla linjer
Business kommer också i små portioner. När SAS släpper Business är det i snitt 2,6 platser, och bara var fjärde gång fyra eller fler. Economy släpps i snitt med 5,4 platser åt gången. Just nu har 17 av 295 Business-datum plats för fyra, på alla 20 linjer tillsammans. En familj på fyra har alltså 17 datum att välja på. I Premium Economy har 565 av 755 datum plats för fyra.
Business ligger inte heller kvar lika länge. Hälften av de Business-platser som försvunnit låg kvar i högst 2,0 dygn. För Premium Economy var det 3,2 dygn och för Economy 4,2. Och platserna kommer när som helst: var fjärde Business-plats dyker upp mindre än en månad före avgång, var sjätte mer än sex månader före.
På alla 20 linjer tillsammans.
Premium Economy: 3,2 dygn. Economy: 4,2 dygn.
Business-platser dyker upp mindre än en månad före avgång. Economy: 1 av 4.
Det låter dystert, men siffrorna säger också något hoppfullt. Business har funnits på fler datum än en ögonblicksbild antyder. Under 92 dagar har Business funnits på 2 866 kombinationer av linje och datum. Economy har funnits på 4 942. Skillnaden är mindre än de flesta tror. Men Business ligger inte kvar, och därför ser det tomt ut en slumpvis dag. Den som tittar ofta, eller låter någon annan titta, har bättre chans än siffrorna för en enskild dag antyder.
Så skulle vi boka
Vi har följt de här siffrorna varje dag sedan juni. Om vi själva skulle boka Business på poäng i vinter skulle vi göra så här.
- Leta hemresan först. Den är flaskhalsen för en Business-resa. Just nu finns Business på 218 datum ut och 62 hem, räknat per resmål från i dag och så långt fram som bonusplatser finns (ut till 14 juni 2027, hem till 30 april 2027).
- Boka inte en halv resa i maj eller juni 2027. Hemresorna är inte släppta. Bevaka i stället.
- Blanda klasser. Klasserna får vara olika ut och hem. Business ut och Premium Economy hem är ofta det som går.
- Är ni fyra, titta på Premium Economy. Av de datum där Premium Economy har plats just nu har 75 % plats för fyra.
- Titta både långt fram och i sista stund. Var fjärde Business-plats dyker upp mindre än en månad före avgång.
- Just nu bör du inte räkna med Thailand i vinter. Bevaka och se om det kommer något.
Poängpriset vi har sett på alla dessa linjer, enkel resa per person. Skatter och avgifter tillkommer och betalas med kort. Vi anger bara enkel resa; priset för en tur- och returresa får du hos SAS. SAS kan ändra priser.
Vi fortsätter att titta. Siffrorna i artikeln hämtas ur vår databas varje dag. Om SAS släpper platser till Thailand syns det här först. Vill du veta direkt kan du bevaka en linje, så hör vi av oss när något dyker upp.
Vanliga frågor
Finns det bonusresor till Thailand i Business i vinter?
Per 25 september 2026: nej. Det finns inga bonusplatser till Bangkok, Phuket eller Krabi i någon klass. SAS flyger till Bangkok från oktober till mars och till Phuket och Krabi från december till mars.
När släpper SAS bonusresor för sommaren 2027?
Det vet vi inte ännu. Per den 25 september 2026 sträcker sig kalendern till 14 juni 2027 för utresor, men det finns inga hemresor efter 30 april 2027. Inget datum efter 14 juni har kommit till och legat kvar sedan 8 augusti. Siffrorna på den här sidan hämtas varje dag.
När flyger SAS till Mumbai igen?
Från Köpenhamn 1 oktober 2026 och från Mumbai 3 oktober, fem gånger i veckan, enligt SAS pressmeddelande den 17 augusti 2026.
Varför vände SAS flyg till Mumbai i juni?
Ett sista tillstånd från indiska myndigheter saknades fortfarande. Planet vände över Azerbajdzjan 2 juni 2026. Alla tillstånd var klara 14 augusti.
Hur långt fram släpper SAS bonusplatser?
Per 25 september 2026 finns utresor till 14 juni 2027 och hemresor till 30 april 2027. Varför kanten ligger där den gör förklarar vi på sidan När släpper SAS bonusplatser?
Hur många EuroBonus-poäng kostar Business till USA?
På SAS egna flyg till USA har vi sett 60 000 poäng enkel resa per person, samma pris som på de andra linjerna här. Skatter och avgifter tillkommer.
Hur länge ligger en Business-plats kvar?
Hälften av de Business-platser som försvunnit låg kvar i högst 2,0 dygn.
Så mäter vi
- Källa: SAS egen bonussökning. Varje avgångsdag kollas i regel minst en gång per dygn, på de mest bevakade linjerna upp till var 20:e minut. Tider i artikeln är svensk tid.
- Bara direktflyg. I anslutningsresor kan samma stol visas flera gånger och skulle därför riskera att dubbelräknas.
- 20 linjer: Köpenhamn till Atlanta, Bangkok, Boston, Chicago, Krabi, Los Angeles, Miami, Mumbai, New York JFK, Newark, Phuket, San Francisco, Seattle, Seoul, Tokyo Haneda, Toronto och Washington Dulles, plus Stockholm–Newark, Stockholm–Miami och Oslo–New York JFK. Båda riktningarna.
- Period: 25 juni–25 september 2026. SAS visar som mest nio lediga platser, så nio betyder nio eller fler.
- Plats betyder minst en ledig bonusstol i klassen det datumet. Platser som är borta igen inom sex timmar räknas inte. Det minskar risken att tekniska fel räknas med, men kan också göra att mycket kortvariga släpp missas.
- En plats som öppnar, stänger och öppnar igen räknas mer än en gång. De 204 784 förändringarna mäter aktivitet, inte biljetter.
- Ibland visar SAS sökning nio lediga platser i alla klasser samtidigt, som är borta igen vid nästa kontroll. Vi sparar bara förändringar, så hur länge något syntes mellan två kontroller vet vi inte. I en separat, avslutad genomgång av mätningens första 81 dagar, 25 juni–14 september 2026, hände det 18 gånger, oftast på natten. Vi räknar det som ett tekniskt fel och tar inte med det i siffrorna.
- Liggtiden beräknas för platser som har öppnats efter mätstarten och därefter försvunnit, med samma metod som vår sida om tillgänglighet: ett avbrott kortare än ett dygn räknas som samma plats. Siffran är medianen, alltså låg hälften kvar kortare och hälften längre.
- Det som redan fanns när vi började mäta räknas inte som ett nytt släpp.
- RoamSnap är fristående och har ingen koppling till SAS. Kolla alltid hos SAS innan du bokar.
Källor: SAS pressmeddelande, 17 aug 2026One Mile at a Time, 4 juni 2026Live From A Lounge, 4 juni 2026Live From A Lounge, 15 aug 2026