Finnes det bonusreiser til Thailand? Vi fulgte 20 SAS-ruter i 89 dager
SAS flyr til Bangkok, Phuket og Krabi i vinter. I SAS’ eget søk etter bonusreiser finner vi ingen plasser for poeng. Vi har fulgt søket døgnet rundt siden juni, og Thailand er bare begynnelsen på det vi fant.
Klokken 05.52 den 16. august skjedde det mange EuroBonus-medlemmer venter på. I SAS’ søk dukket det opp Business-plasser fra København til Bangkok, for 16. mars 2027. Ni ledige.
Ved neste kontroll, klokken 09.19, var de borte.
Det er det nærmeste vi har vært en Business-bonusplass til Thailand hele sommeren. SAS’ eget søk viste dem med ordinær poengpris. Om de kunne bestilles, vet vi ikke. Om noen rakk å prøve, vet vi heller ikke.
Vi vet det fordi vi så etter. Siden 25. juni har vi sjekket hver avgangsdag på 20 SAS-ruter i SAS’ eget søk, døgnet rundt. Rutene vi følger tettest, sjekkes opptil hvert 20. minutt. Etter 89 dager har vi 200 895 registrerte endringer i søkeresultatene: plasser som dukker opp, blir flere, blir færre eller forsvinner. Endringer, ikke billetter.
Her er hva de forteller. Om Thailand, om hvor plassene finnes i stedet, om Mumbai, om hvor langt frem du kan bestille, og om hvor mye vanskeligere Business er å få hjem enn ut.
Ordene i artikkelenNy til bonusreiser? Fem ord er nok.
- Bonusplass
- Et sete som betales med EuroBonus-poeng i stedet for penger. Skatter og avgifter betales med kort. Antallet er begrenset og varierer, det skriver SAS selv i vilkårene.
- Klassene
- Economy, Premium Economy og Business. Det er de tre klassene SAS’ søk viser på disse rutene, med ulik poengpris.
- Ut og hjem
- Vi teller hver retning for seg. En tur-retur krever en bonusplass begge veier. Klassene kan være ulike ut og hjem, men ikke blandes innenfor samme retning.
- Slipp
- Når bonusplasser dukker opp i søket der det ikke fantes noen. Hvorfor de kommer og går, vet vi ikke. Vi måler at det skjer, når og hvor lenge.
- Ni
- Det høyeste antallet SAS viser. Ni betyr ni eller flere.
Flyene går. Plassene finnes ikke.
Per 22. september 2026 finnes det ingen bonusplasser til Bangkok, Phuket eller Krabi. Ikke i Business, ikke i Premium Economy og ikke i Economy. Ikke ut og ikke hjem.
Det skyldes ikke at SAS har sluttet å fly dit. Søket viser avgangene, måned for måned. Det er bare plassene for poeng som mangler.
SAS flyr, men har ingen plasser for poeng
Avgangsdager per måned fra København i SAS’ søk. Datoer med bonusplass i hvert felt: 0.
| Reisemål | okt. | nov. | des. | jan. | feb. | mars |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bangkok | 50 plasser | 210 plasser | 260 plasser | 300 plasser | 280 plasser | 200 plasser |
| Phuket | 70 plasser | 140 plasser | 120 plasser | 80 plasser | ||
| Krabi | 70 plasser | 90 plasser | 80 plasser | 80 plasser |
Bangkok mangler bonusplasser selv på sesongens aller første avganger i oktober. Samtidig har rutene til Nord-Amerika bonusplasser ni måneder frem. Samme selskap, samme søk, helt ulikt bilde.
I løpet av våre 89 dager viste søket noe til Thailand 21 ganger. Ved en senere kontroll, senest åtte timer etterpå, var alt borte. De korte visningene regnes ikke som bonusplasser i denne artikkelen, fordi alt var borte igjen ved en senere kontroll. Derfor står det null i det korte svaret. Det som lå lengst, gjaldt en hjemreise fra Bangkok 5. november, i Economy og Premium Economy: det ble sett 16. juli klokken 17.22 og var borte ved kontrollen klokken 01.22.
Business dukket opp åtte ganger:
- København–Bangkok, 16. mars 20279 ledige i hver klassesett 16. aug. 05.52 → borte ved kontrollen 09.19
- København–Krabi, 12. januar 20279 ledige i hver klassesett 24. aug. 04.24 → borte ved kontrollen 07.45
- København–Krabi, 29. desember 20269 ledige i hver klassesett 24. aug. 04.26 → borte ved kontrollen 07.47
- København–Krabi, 9. januar 20279 ledige i hver klassesett 15. sep. 12.30 → borte ved kontrollen 15.47
- København–Krabi, 20. februar 2027Business 2 · Economy 9sett 17. sep. 06.38 → borte ved kontrollen 09.55
- København–Bangkok, 19. november 20269 ledige i hver klassesett 19. sep. 08.26 → borte ved kontrollen 11.43
- København–Krabi, 2. februar 2027Business 2 · Premium Economy 2 · Economy 9sett 19. sep. 11.51 → borte ved kontrollen 15.08
- København–Bangkok, 13. mars 2027Business 9 · Premium Economy 5 · Economy 9sett 20. sep. 00.33 → borte ved kontrollen 04.19
Fem av de åtte gangene sto det ni ledige plasser i hver klasse samtidig. Ni er det høyeste SAS viser. Alle var borte ved neste kontroll, som mest åtte timer senere. Hvor lenge de var synlige i mellomtiden, vet vi ikke. Vi lagrer bare det som endrer seg. Ingen ekte slipp i materialet vårt ser slik ut. Det ser ut som en teknisk feil, og vi regner ikke med dem. De 13 andre Thailand-visningene gjaldt bare Economy eller Premium Economy, og de var borte ved en kontroll én til åtte timer senere.
Det samme skjer på andre ruter. I en egen gjennomgang av målingens første 81 dager, 25. juni–14. september 2026, viste alle tre klasser 18 ganger plutselig ni plasser og forsvant så samtidig. 15 av de 18 gangene skjedde mellom klokken 23 og 08. Natt til 16. august skjedde det på fire ruter i løpet av to timer. Den gjennomgangen er avsluttet og regnes ikke om hver dag slik som de andre tallene i artikkelen.
Det vi ikke vet: målingen vår startet i juni, så vi har ikke fulgt en hel Thailand-sesong. Vi vet ikke om SAS slipper plasser nær avreise. Skjer det, oppdaterer vi artikkelen.
Her finnes Business i stedet
Hvis Thailand er tomt, hvor finnes plassene da? Svaret er Nord-Amerika, og først og fremst Chicago. Slik så det ut 22. september. Den siste kolonnen viser hvor mange datoer hvert reisemål har hatt Business på i hele måleperioden, ut og hjem til sammen.
Datoer med Business-bonusplass, 22. september 2026
| Reisemål | Ut fra NordenUt | Hjem til NordenHjem | Hele perioden³ |
|---|---|---|---|
| Chicago | 41 | 7 | 408 |
| Boston | 37 | 5 | 254 |
| Mumbai | 33 | 0 | 88, bare ut |
| Washington Dulles | 30 | 12 | 265 |
| New York JFK¹ | 30 | 1 | 355 |
| Newark² | 29 | 4 | 352 |
| Atlanta | 12 | 8 | 195 |
| Toronto | 10 | 12 | 243 |
| Seoul | 1 | 0 | 26, bare ut |
| Tokyo Haneda | 0 | 5 | 108 |
| Seattle | 0 | 3 | 79 |
| Miami² | 0 | 2 | 42 |
| San Francisco | 0 | 1 | 182 |
| Los Angeles | 0 | 1 | 83 |
| Bangkok, Phuket, Krabi | 0 | 0 | 0 |
¹ Fra København og Oslo. ² Fra København og Stockholm. ³ Antall datoer som har hatt Business i mer enn seks timer i måleperioden 25. juni–22. september, ut og hjem til sammen. Et øyeblikksbilde i de to første kolonnene, hele perioden i den tredje.
Vestkysten er en Economy-kyst. Til Los Angeles finnes Economy ut på 68 datoer og Business på null. Til San Francisco er det 119 mot null.
Lenger øst er bildet blandet. Tokyo har hatt Business i perioden, 52 datoer ut og 56 hjem. Akkurat nå finnes Business på null datoer ut og fem hjem. Seoul har hatt Business ut på 26 datoer, hvorav én akkurat nå. Hjem fra Seoul har det ikke vært en eneste bonusplass i noen klasse på 89 dager, selv om flyene går.
Og så Mumbai: 33 datoer ut, null hjem. Den raden har en historie.
Flyet som snudde over Aserbajdsjan
2. juni 2026 lettet SK969 fra København. Det var SAS’ første flyvning til Mumbai på 17 år. Et sted over Aserbajdsjan snudde flyet og fløy tilbake. En siste tillatelse fra indiske myndigheter manglet fortsatt. Ifølge SAS handlet det ikke om teknikk, vær eller en nødsituasjon.
Flyvningene 4. og 5. juni ble innstilt, og salget ble stoppet. Så gikk det over to måneder før en ny startdato var klar.
14. august meldte SAS at alle tillatelser var på plass og at ruten starter 1. oktober. Da skjedde det noe i loggen vår.
Samme dag, klokken 17.08, dukket de første bonusplassene til Mumbai opp. Tre dager før SAS’ pressemelding kom.Fra loggen vår, 14. august 2026
- Flyet snur. SK969 letter fra København og snur over Aserbajdsjan. En tillatelse fra India mangler.
- Flyvningene innstilles. Salget stoppes.
- Tillatelsen på plass, og plassene kommer samme dag. Utreiser 1. oktober–4. desember slippes: Economy på 23 datoer, Premium Economy på 23, Business på tre, alle mellom 8. og 17. oktober.
- Hjemreiser fra Mumbai slippes: Economy på 24 datoer, Premium Economy på 24. Business: ingen.
- SAS’ pressemelding: fra København 1. oktober, fra Mumbai 3. oktober, Airbus A330, fem ganger i uken.
- Resten av sesongen slippes. Bonusplasser åpner i 356 kombinasjoner av dato og klasse i løpet av én dag. Ut 3. november–13. juni 2027, med Business på 58 datoer. Hjem 4. november–30. april 2027. Business hjem: fortsatt ingen.
- Første avgang fra København.
Det høres ut som gode nyheter for den som vil fly Business til India for poeng. Men det er en hake, og den ser du med en gang du legger utreiser og hjemreiser ved siden av hverandre.
Datoer med bonusplass, 22. september 2026
| Retning | Business | Premium Economy | Economy |
|---|---|---|---|
| København → Mumbai | 33 | 103 | 117 |
| Mumbai → København | 0 | 69 | 69 |
I hele måleperioden har det aldri vært en eneste Business-plass hjem fra Mumbai. Tur-retur i Business for poeng kan altså ikke bestilles i dag. Klassene kan derimot være ulike ut og hjem, så Business ut og Premium Economy hjem kan bestilles.
Du kan reise i mai. Du kan ikke komme hjem.
SAS selger vanlige billetter omtrent et år frem. Søket viser avganger på alle rutene våre helt til september 2027. Bonusplassene tar slutt tidligere, og de tar ikke slutt samtidig begge veier.
Per 22. september 2026 er 14. juni 2027 siste dato med bonusplass ut fra Norden, 265 dager frem. For hjemreiser er siste dato 30. april 2027. For Business er det 7. april.
Hvor langt frem det går an å bestille, per 22. september 2026
Alle 20 ruter.
Tenk deg at du planlegger en reise i mai 2027. Du leter etter Business ut. På våre 20 ruter har 135 av 411 avgangsdager plass. Så leter du hjem. Der finnes ingenting. Ikke i Business, ikke i noen annen klasse, ikke én eneste dato.
En tur-retur i Business i mai eller juni 2027 kan altså ikke bestilles for poeng i dag.
Omtrent hver tredje avgangsdag har plass.
Hjemreisene er ikke sluppet.
23 dager før de andre klassene.
Kanten har dessuten sluttet å flytte seg. I juli kom det til omtrent én ny reisedato per dag, som en kalender som blar fremover: 7. juli dukket 1. juni 2027 opp, 18. juli kom 12. juni, 8. august kom 14. juni. Siden da har ingen senere dato kommet til og blitt liggende. Vi ser at kanten står stille. Hvorfor vet vi ikke.
Business er en klasse for to
At Business er sjeldnere enn Economy, vet de fleste. Her er hvor sjelden den er, i begge retninger.
Akkurat nå er Business omtrent like sjelden ut som hjem: 2,5 % av avgangsdagene ut og 2,2 % hjem. Regnet på alle ruter fra september 2026 til april 2027 finnes Business hjem på omtrent én avgangsdag av 46. Andelene gjelder september 2026–april 2027, månedene der bonusplasser er sluppet begge veier, så utreisene i mai og juni 2027 er ikke med.
Andel avgangsdager med bonusplass
September 2026–april 2027, alle 20 ruter. Ut: 2 842 avgangsdager. Hjem: 2 792.
Og det varierer kraftig gjennom vinteren. Flest datoer i oktober: Business hjem på 28 avgangsdager, regnet på alle ruter til sammen. Færrest i mars: null.
Business hjem: avgangsdager med plass, alle ruter
Business kommer også i små porsjoner. Når SAS slipper Business, er det i snitt 2,6 plasser, og bare hver fjerde gang fire eller flere. Economy slippes i snitt med 5,4 plasser om gangen. Akkurat nå har 22 av 299 Business-datoer plass til fire, på alle 20 ruter til sammen. En familie på fire har altså 22 datoer å velge mellom. I Premium Economy har 579 av 774 datoer plass til fire.
Business blir heller ikke liggende like lenge. Halvparten av Business-plassene som har forsvunnet, lå ute i høyst 2,0 døgn. For Premium Economy var det 3,1 døgn og for Economy 4,2. Og plassene kommer når som helst: hver fjerde Business-plass dukker opp mindre enn en måned før avgang, hver sjette mer enn seks måneder før.
På alle 20 ruter til sammen.
Premium Economy: 3,1 døgn. Economy: 4,2 døgn.
Business-plasser dukker opp mindre enn en måned før avgang. Economy: 1 av 4.
Det høres dystert ut, men tallene sier også noe håpefullt. Business har vært å finne på flere datoer enn et øyeblikksbilde antyder. I løpet av 89 dager har det vært Business på 2 856 kombinasjoner av rute og dato. Economy har det vært på 4 930. Forskjellen er mindre enn de fleste tror. Men Business blir ikke liggende, og derfor ser det tomt ut en tilfeldig dag. Den som ser etter ofte, eller lar noen andre se etter, har bedre sjanse enn tallene for en enkelt dag antyder.
Slik ville vi bestilt
Vi har fulgt disse tallene hver dag siden juni. Hvis vi selv skulle bestille Business for poeng i vinter, ville vi gjort slik.
- Finn hjemreisen først. Den er flaskehalsen for en Business-reise. Akkurat nå finnes Business på 223 datoer ut og 61 hjem, regnet per reisemål fra i dag og så langt frem som det finnes bonusplasser (ut til 14. juni 2027, hjem til 30. april 2027).
- Ikke bestill en halv reise i mai eller juni 2027. Hjemreisene er ikke sluppet. Opprett et varsel i stedet.
- Bland klasser. Klassene kan være ulike ut og hjem. Business ut og Premium Economy hjem er ofte det som går.
- Er dere fire, se på Premium Economy. Av datoene der Premium Economy har plass akkurat nå, har 75 % plass til fire.
- Se både langt frem og i siste liten. Hver fjerde Business-plass dukker opp mindre enn en måned før avgang.
- Akkurat nå bør du ikke regne med Thailand i vinter. Opprett et varsel og se om det kommer noe.
Poengprisen vi har sett på alle disse rutene, én vei per person. Skatter og avgifter kommer i tillegg og betales med kort. Vi oppgir bare én vei; prisen tur-retur får du hos SAS. SAS kan endre priser.
Vi fortsetter å følge med. Tallene i artikkelen hentes fra databasen vår hver dag. Hvis SAS slipper plasser til Thailand, vises det her først. Vil du vite det med en gang, kan du opprette et varsel for en rute, så sier vi fra når noe dukker opp.
Vanlige spørsmål
Finnes det bonusreiser til Thailand i Business i vinter?
Per 22. september 2026: nei. Det finnes ingen bonusplasser til Bangkok, Phuket eller Krabi i noen klasse. SAS flyr til Bangkok fra oktober til mars og til Phuket og Krabi fra desember til mars.
Når slipper SAS bonusreiser for sommeren 2027?
Det vet vi ikke ennå. Per 22. september 2026 strekker kalenderen seg til 14. juni 2027 for utreiser, men det finnes ingen hjemreiser etter 30. april 2027. Ingen dato etter 14. juni har kommet til og blitt liggende siden 8. august. Tallene på denne siden hentes hver dag.
Når flyr SAS til Mumbai igjen?
Fra København 1. oktober 2026 og fra Mumbai 3. oktober, fem ganger i uken, ifølge SAS’ pressemelding 17. august 2026.
Hvorfor snudde SAS’ fly til Mumbai i juni?
En siste tillatelse fra indiske myndigheter manglet fortsatt. Flyet snudde over Aserbajdsjan 2. juni 2026. Alle tillatelser var på plass 14. august.
Hvor langt frem slipper SAS bonusplasser?
Per 22. september 2026 finnes utreiser til 14. juni 2027 og hjemreiser til 30. april 2027. Hvorfor kanten ligger der den gjør, forklarer vi på siden Når slipper SAS bonusseter?
Hvor mange EuroBonus-poeng koster Business til USA?
På SAS’ egne fly til USA har vi sett 60 000 poeng én vei per person, samme pris som på de andre rutene her. Skatter og avgifter kommer i tillegg.
Hvor lenge blir en Business-plass liggende?
Halvparten av Business-plassene som har forsvunnet, lå ute i høyst 2,0 døgn.
Slik måler vi
- Kilde: SAS’ eget søk etter bonusreiser. Hver avgangsdag sjekkes som regel minst én gang i døgnet, på rutene vi følger tettest opptil hvert 20. minutt. Tidene i artikkelen er svensk tid.
- Bare direktefly. I reiser med mellomlanding kan det samme setet vises flere ganger og ville derfor kunne bli telt dobbelt.
- 20 ruter: København til Atlanta, Bangkok, Boston, Chicago, Krabi, Los Angeles, Miami, Mumbai, New York JFK, Newark, Phuket, San Francisco, Seattle, Seoul, Tokyo Haneda, Toronto og Washington Dulles, pluss Stockholm–Newark, Stockholm–Miami og Oslo–New York JFK. Begge retninger.
- Periode: 25. juni–22. september 2026. SAS viser maksimalt ni ledige plasser, så ni betyr ni eller flere.
- Plass betyr minst ett ledig bonussete i klassen den datoen. Plasser som er borte igjen innen seks timer, telles ikke. Det reduserer risikoen for at tekniske feil blir regnet med, men kan også gjøre at svært kortvarige slipp ikke fanges opp.
- En plass som åpner, stenger og åpner igjen, telles mer enn én gang. De 200 895 endringene måler aktivitet, ikke billetter.
- Av og til viser SAS’ søk ni ledige plasser i alle klasser samtidig, som er borte igjen ved neste kontroll. Vi lagrer bare endringer, så hvor lenge noe var synlig mellom to kontroller, vet vi ikke. I en egen, avsluttet gjennomgang av målingens første 81 dager, 25. juni–14. september 2026, skjedde det 18 ganger, oftest om natten. Vi regner det som en teknisk feil og tar det ikke med i tallene.
- Liggetiden beregnes for plasser som har åpnet etter målestart og deretter forsvunnet, med samme metode som siden vår om tilgjengelighet: et avbrudd kortere enn ett døgn regnes som samme plass. Tallet er medianen, altså lå halvparten kortere og halvparten lenger.
- Det som allerede fantes da vi begynte å måle, regnes ikke som et nytt slipp.
- RoamSnap er uavhengig og har ingen tilknytning til SAS. Sjekk alltid hos SAS før du bestiller.
Kilder: SAS’ pressemelding, 17. aug. 2026One Mile at a Time, 4. juni 2026Live From A Lounge, 4. juni 2026Live From A Lounge, 15. aug. 2026